Le logo de Peugeot est un lion. Depuis février 2021, il prend la forme d’une tête de lion à la crinière fournie, dessinée dans un blason en forme d’écu, avec le nom de la marque inscrit au-dessus. Ce dessin est présenté par le constructeur comme le onzième de son histoire, qui commence vers 1850 avec un lion marchant sur une flèche, gravé sur des lames de scie. Si vous cherchez « logo for peugeot », vous voulez sans doute l’une de ces trois choses : comprendre ce que le lion signifie, dater une version, ou récupérer un fichier propre pour une présentation. Les trois sont traités ici.
- Emblème actuel : une tête de lion dans un écu, en noir et blanc, adoptée en 2021 et apparue d’abord sur la 308 de troisième génération.
- Origine : un lion dessiné vers 1847 par l’orfèvre graveur Justin Blazer pour marquer les lames de scie de l’entreprise, déposé comme marque en 1858.
- Fichier officiel : à prendre sur l’espace presse du constructeur plutôt que sur une banque d’images au hasard.
- Usage : le lion est une marque déposée, sa reproduction commerciale suppose une autorisation.
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Ce que le lion Peugeot raconte depuis le XIXe siècle
Avant les voitures, il y avait l’acier. La famille Peugeot transforme un moulin du pays de Montbéliard en fonderie au début du XIXe siècle, puis se spécialise dans les outils, les ressorts, les baleines de corset et surtout les lames de scie. Pour distinguer ses meilleures productions, l’entreprise demande vers 1847 à Justin Blazer, graveur à Montbéliard, un symbole qui parle aux artisans.
Le choix du lion n’a rien de décoratif. Il devait évoquer les trois qualités qu’on attend d’une bonne lame : la résistance des dents (comme les crocs de l’animal), la souplesse de l’acier (comme l’échine du fauve) et la vitesse de coupe (comme son bond). Le lion de cette époque marche sur une flèche, détail qui insiste sur la rapidité. La marque est déposée en 1858.
Un deuxième fil se mêle à cette histoire : la Franche-Comté porte un lion sur ses armoiries. Quand Peugeot cherche plus tard à affirmer son ancrage régional, il puise dans ce blason. Le lion dressé sur ses pattes arrière, celui des années d’après-guerre, vient directement de là.
Onze versions du lion Peugeot, du fauve gravé à l’écu de 2021
Le constructeur compte onze logos successifs. Tous n’ont pas eu la même visibilité : certains ont surtout vécu sur des papiers à en-tête, d’autres ont marqué des millions de calandres. Les étapes ci-dessous sont celles qui permettent de reconnaître une époque au premier coup d’œil.
| Période | Forme du lion | Où on le voit |
|---|---|---|
| Vers 1850, déposé en 1858 | Lion de profil marchant sur une flèche | Lames de scie, outils, moulins |
| Années 1920 | Lion sculpté prêt à bondir | Bouchon de radiateur, signé du sculpteur René Baudichon |
| 1948 | Lion dressé, inspiré des armoiries de Franche-Comté | Calandre de la 203 |
| 1960 | Tête de lion sur fond noir, dans un écu | Calandre de la 404 |
| 1975 | Lion dressé en simple contour, dit « lion fil » | Gamme des années 1970 et 1980 (505, 205, 309) |
| 1998 | Lion plein, en relief, avec jeux de reflets | 206, 307, 406 restylée |
| 2010 | Lion seul, sans cadre, mat et brillant | 208, 308 II, 3008, 5008 |
| 2021 | Tête de lion dans un écu, traits plats | 308 III, puis toute la gamme |
La lecture du tableau montre un mouvement de balancier. Le lion passe du corps entier à la tête seule, puis revient au corps entier, avant que le dessin de 2021 ne renoue avec la tête des années 1960. Ce va-et-vient n’est pas un hasard : chaque changement suit un moment où la marque veut signaler une montée en gamme ou une rupture de style.
L’écu de 2021, un dessin conçu pour l’écran autant que pour la calandre
L’emblème actuel a été dévoilé le 25 février 2021. Ses principes sont faciles à décrire : une tête de lion de face, la gueule ouverte, une crinière traitée en larges mèches, le tout enfermé dans un écu dont le sommet porte le mot Peugeot en capitales.
Plusieurs choix s’expliquent par l’usage numérique. Les traits sont plats, sans dégradé ni effet de chrome, ce qui garantit une bonne lisibilité sur une icône d’application, un écran d’infodivertissement ou une favicon de quelques pixels. La version de référence est en noir et blanc, et le constructeur l’a déclinée sur fond sombre comme sur fond clair. Sur les voitures, l’écu est généralement traité en noir brillant et chromé, parfois en monochrome sur certaines finitions sportives.
Le format joue aussi un rôle technique. Sur la 308 de troisième génération, qui l’a étrennée, l’emblème avant est assez grand pour masquer le radar des aides à la conduite, ce qui explique sa taille généreuse au centre de la calandre. Cette intégration a une conséquence concrète pour les propriétaires : un emblème avant endommagé ne se change pas toujours comme un simple autocollant, et la pièce d’origine est parfois recommandée pour ne pas perturber le capteur placé derrière.
Récupérer un fichier du logo Peugeot propre et à jour
La requête « logo for peugeot » vient souvent d’une personne qui prépare un document : un exposé, une maquette, la fiche d’un club de propriétaires, un visuel pour un garage indépendant. Le piège le plus courant consiste à télécharger la première image venue, qui se révèle floue, recadrée, ou tout simplement périmée (le lion de 2010 circule encore beaucoup).
Quelques réflexes évitent ces déconvenues :
- Partir de la source : les espaces presse du constructeur et du groupe Stellantis mettent à disposition des journalistes des visuels de marque en haute définition.
- Préférer le vectoriel : un fichier SVG ou EPS se redimensionne sans perte, alors qu’un PNG de petite taille devient pixellisé dès qu’on l’agrandit.
- Vérifier la version : un écu avec la tête de face et le nom au-dessus, c’est l’actuel ; un lion entier dressé et argenté, c’est celui de 2010.
- Respecter le fond : la version noire sur fond clair et la version blanche sur fond sombre existent toutes deux, inutile de recolorer le dessin.
- Ne pas déformer : pas d’étirement, pas d’ombre ajoutée, pas de contour inventé. Une marge vide autour de l’écu le laisse respirer.
Pour un usage purement scolaire ou illustratif, ces précautions suffisent en général. Dès que le logo sert un projet visible du public, la question du droit se pose.
Reproduire le lion : ce qu’il faut savoir avant de l’utiliser
Le lion est une marque déposée et protégée. En pratique, la citation du logo dans un article, une revue ou un travail d’étude qui parle de la marque est couramment admise, parce qu’elle sert à désigner le constructeur. La situation change dès qu’il s’agit de vendre un produit portant le lion, d’en faire l’emblème d’une entreprise, ou de laisser croire à un partenariat officiel.
Un garage indépendant qui entretient des Peugeot peut indiquer les marques qu’il répare, mais l’usage du logo sur son enseigne ou ses supports commerciaux relève d’un accord avec le constructeur. De même, un t-shirt ou un autocollant reprenant l’écu et vendu en ligne sans licence expose son vendeur à des poursuites. En cas de doute sur un projet précis, mieux vaut interroger directement le service presse ou un conseil en propriété intellectuelle plutôt que de se fier à une règle générale.
Le lion Peugeot loin des capots de voiture
Réduire le lion aux calandres serait oublier une bonne partie de son histoire. Il a orné des moulins à café et à poivre dès le XIXe siècle, une activité qui existe toujours sous le même emblème, mais aussi des bicyclettes produites à partir de 1882 et des motocyclettes dès la toute fin du siècle. En 1907, un moteur bicylindre Peugeot équipait la Norton victorieuse dans la catégorie bicylindre de la première course du Tourist Trophy, sur l’île de Man.
Cette branche des deux-roues a pris son indépendance au fil des rachats, mais elle a gardé le droit de porter le lion sur ses réservoirs et ses carénages. C’est souvent là que les passionnés de longue distance le croisent, sur des machines qui enchaînent les étapes : ceux qui préparent de grands tours au long cours y retrouvent un symbole né pour signaler l’endurance d’une lame d’acier, ce qui, à bien y regarder, reste un assez bon programme pour un véhicule chargé de bagages.
Dater une Peugeot d’après son emblème
Pour l’amateur qui flâne dans un rassemblement de voitures anciennes ou qui épluche des annonces, le lion fonctionne comme une horloge. Un lion dressé en simple contour situe la voiture entre le milieu des années 1970 et la fin des années 1990. Un lion plein et brillant, chargé de reflets, signe la période 1998 à 2010. Le lion seul, sans cadre, accompagne les modèles de la décennie suivante, et l’écu à tête de lion indique une conception postérieure à 2021.
Deux nuances méritent l’attention. D’abord, les changements d’emblème ne coïncident pas toujours avec un nouveau modèle : une voiture déjà commercialisée peut recevoir le nouveau logo lors d’un restylage, comme ce fut le cas pour plusieurs modèles de la gamme en 2023 et 2024. Ensuite, certains propriétaires remplacent l’emblème d’origine par une version plus récente pour moderniser l’allure de leur voiture. L’opération est possible sur les modèles où l’emblème se fixe par clips ou par adhésif, mais la forme et les fixations diffèrent d’une génération à l’autre, et un écu de 2021 ne couvre pas forcément l’empreinte laissée par un lion de 2010. Lors d’un achat d’occasion, un emblème qui ne correspond pas à l’âge du véhicule ne signale pas un problème en soi, il invite simplement à vérifier la date de première mise en circulation sur la carte grise.
Pourquoi Peugeot a-t-il choisi un lion ?
Le lion devait illustrer les qualités des lames de scie fabriquées par l’entreprise au XIXe siècle : des dents résistantes, un acier souple et une coupe rapide. Il rappelle aussi le lion des armoiries de la Franche-Comté, région d’origine de la famille Peugeot.
Le logo Peugeot est-il libre de droits ?
Non. Il s’agit d’une marque déposée. Sa reproduction pour illustrer un article ou un travail scolaire consacré à la marque est d’usage courant, mais toute utilisation commerciale, sur un produit ou une enseigne, demande l’accord du constructeur.
Quelle est la couleur officielle du blason de 2021 ?
La version de référence est monochrome : noire sur fond clair ou blanche sur fond sombre. Sur les véhicules, l’écu est le plus souvent réalisé en noir brillant avec des parties chromées.
Sur quel modèle l’écu à tête de lion est-il apparu en premier ?
Sur la Peugeot 308 de troisième génération, présentée en 2021. Le nouvel emblème a ensuite été étendu au reste de la gamme, au gré des lancements et des restylages.
Peut-on installer l’emblème récent sur une Peugeot plus ancienne ?
C’est parfois faisable, mais les dimensions et les points de fixation varient selon les générations. Il faut vérifier la compatibilité avec la calandre et, sur les modèles récents, ne jamais gêner le radar placé derrière l’emblème avant.
